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汽車電子

AUTOMOTIVE ELECTRONICS

不管是傳統(tǒng)燃油車也好,還是新能源汽車,車輛在行駛的過程中都會產(chǎn)生熱量。傳統(tǒng)燃油車熱管理系統(tǒng)包括空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機熱管理系統(tǒng)以及變速箱熱管理系統(tǒng)。 新能源汽車熱管理系統(tǒng)比傳統(tǒng)汽車更復雜,不僅包括傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng),而且新增電池、電機等冷卻需求,主要包括電池包,電機電控與空調(diào)熱管理系統(tǒng)。在可預見的未來,汽車將不再是簡單的出行工具,而是變成了智慧城市的一個組成部分。數(shù)據(jù)通訊和智能控制終端提高了汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。 泰吉諾在新能源汽車的電池封包及電池管理系統(tǒng)、電機控制器、電子控制器、安全輔助系統(tǒng)、自動駕駛、車載顯示屏等娛樂系統(tǒng)中都具有成熟的熱管理材料解決方案,助力汽車的安全性和可靠性,和客戶一起建立未來智慧生活的第三空間。

  • 2024-12-18
    現(xiàn)隨著智能座艙和智能駕駛的快速發(fā)展,使得域集中的電子電氣架構(gòu)成為了車企的主推方向。通過DCU的整合,分布在車輛不同部位的硬件可以更加有效率的互聯(lián),且節(jié)省了布線成本,設計的難度。
  • 2024-12-18
    電機控制器作為純電動汽車的主要動力系統(tǒng)控制部件,要求控制精度高、體積小、工作可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊,因此其內(nèi)部結(jié)構(gòu)熱設計的合理性尤為重要。
  • 2024-12-18
    電動汽車空調(diào)電動壓縮機集成了熱泵、動力電池冷卻及加熱、電池快充等更多功能,對控制器硬件設計提出更高技術(shù)要求。受續(xù)航里程的制約,它要求各部件運行高效節(jié)能并采用小型、輕量化設計,要求適應更嚴苛的運行條件,和更寬廣的運行范圍。
  • 2024-12-18
    激光雷達可以更好地檢測出目標的距離和大小,以結(jié)合其他傳感器融合更好地判斷目標類型,從而做出不同的決策。大多激光雷達都安裝在前擋風玻璃頂、前保險杠或中網(wǎng)上,直接暴露在室外環(huán)境中,長期暴曬加上高功耗導致的發(fā)熱,都提高了激光雷達對熱管理的需求。
  • 2024-12-18
    PTC是Positive Temperature Coefficient的縮寫,通過給熱敏電阻通電,使得電阻發(fā)熱來提高溫度。PTC將水加熱后送到空調(diào)風道的加熱芯體,再經(jīng)鼓風機把暖風吹向車廂內(nèi)。PTC加熱器耐絕緣電壓高,漏電流比較小而且比較穩(wěn)定,可以用在安全性要求比較高的場合。

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